【FSD现在到底是个什么水平，为什么国内的业内人士闭口不言？】特斯拉FSD在美国本土的表现足够说明，所谓的智驾堪称智障。特斯拉FSD因为虚假宣传在美国都被车主联合起诉了，面对索赔几百亿美金个人股票配资合法吗，不过凭借特斯拉强大的法务，大概率没事。
还有最近特斯拉偷偷修改FSD原始合同条款，把监督版等字眼偷偷加进合同，并拒绝车主查看最原始的合同…
FSD全称是完全自动驾驶系统，很多人听了还以为是L5级的智驾，之前特斯拉的销售也是这么宣传的，实际上撑死了也就是L2级别。比亚迪已经率先实现了智驾兜底，这跟智驾险完全不一样，一是免费，二是出险不涨保费，三是无赔付上限。特斯拉有这个自信吗？
特斯拉宣传人靠眼睛就能开车，所以FSD只靠摄像头就行。其实呢，是因为早年激光雷达太贵，毕竟是二三十万的车连仪表盘 换挡杆都能给你省的公司。国内车企除了摄像头，还有激光雷达 毫米波雷达 超声波雷达 红外等多种传感器，本质上就是为了提供更多的安全冗余。特斯拉FSD的纯视觉方案已经出现了不少在某些特殊状况下发生的事故，比如把地面阴影当成障碍物紧急刹车引发追尾之类的。
最离谱的是，特斯拉FSD在2019年就在国内开放购买，有不少人花了六万四买断但没法用，被吐槽为期货FSD，很多车主后来联合起诉退款也不给退。直到2025年2月才算能用，但仅限于硬件为HW4.0的，此前HW3.0的还是没法用。即便如此，当时很多人兴冲冲的去体验，比如车评人陈震，使用FSD几个小时就干了七个违章。
一个硬件只有摄像头的智驾辅助居然要六万四个人股票配资合法吗，6400我都嫌贵，吹特斯拉的只能说这辈子有了。特斯拉在欧洲 澳洲等发达地区销量被比亚迪反超已经足够说明问题了，也就国内一帮土殖还在叫着电车只买特斯拉，特斯拉靠着国内这帮基本盘才能勉强维持繁荣。
文章为作者独立观点，不代表联华证券-杠杆股票平台-股票配资账户观点
