作为一部5万元左右的经济实用车型，本来功能就是满足普通购车消费者的代步需求，同时能兼顾起省油的优势，虽然车小，但在实用性上却丝毫不比A级车差，比如F0、熊猫、QQ及新乐驰等车型。然而，随着消费者购车需求越来越高，像这类小车也开始玩起了新颖，比如说运动型微轿的产生。在北京车展上，新乐驰运动款的亮相，让很多朋友都不禁想问：新乐驰这样的小车，能玩运动么？
按照我们传统的观念，能玩运动的车型，最少也要在10万以上，才能体会到驾驶的乐趣。而像新乐驰这样的小车，动力就是个问题。所以，这就是大家一直认为小车仅仅能有运动的外观，却无法满足享受驾驶乐趣的主要原因。但相对传统的想法，汽车制造科技的不断提升，确实让这些想法有点OUT了。
随着这几年汽车消费观趋于理性化，以及年轻人消费观念的提前化，5万元左右的小车在市场上很是吃香。消费者的需求也永无止尽地在满足一种需求后，又开始另一种需求。虽然像QQ这样的小车也开始走运动路线，但由于发动机技术方面的原因，仅在外观上有运动风格，从本质上来说，依然无法彻底地满足消费者的需求。
而新乐驰运动款敢叫板其他车型的“底气”，我想关键就是新乐驰的发动机。众所周知，衡量一辆车动力的重要指标就是发动机，新乐驰1.2L运动款搭载的仍是有着良好口碑的P-TEC发动机，来自通用汽车全球发动机平台，首先在技术方面，新乐驰的“国外血统”就比“国内血统”的QQ、熊猫、F0等要占一定的优势。同时，在升功率方面，新乐驰1.2L运动款升功率达到52.2KW，超过了国家对“节能环保型发动机”50KW的标准，对比目前国内市场上的小排量车型的升功率，如QQ1.1L为36.6KW、长安奔奔为48.5KW、比亚迪F0为50KW，甚至飞度1.3L的44.8KW，还是占据不少优势的。
从数据上看，其他同级别车型的升功率集中在50～44.6Kw/l之间，而新乐驰超出了这个标准。所以，新乐驰1.2L与目前国内市场1.4L排量车型，在动力性能上几乎处于同一水平。换句话说，新乐驰1.2L有着1.4L车型的越级动力，无论在起步还是中段加速，动力性能都非常富足，可以让车主享受到更强烈的驾驶乐趣。
在国内专业媒体试驾中，0-400米封闭路段的加速测试中，新乐驰1.2L创造出18.07秒的惊人成绩，即便是高尔夫1.6L运动车型，在0-400米的最快加速时间都为19.03秒，足可见新乐驰1.2L的优异性能。而像长安奔奔、F0等小车，在速度上120KM/H时，车体已经开始有微微抖动的现象，而新乐驰即便是车速也开到了140KM/H以上，依然平稳，原因何在？底盘也。
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